EN SAVOIR PLUS :
Quel pilote êtes-vous ? J'adore (5), j'aime (3) à je déteste(0)

Les rallyes rapides : 3
Spéciales techniques: 5
Les Cimes : 5
Le terrain gras : 4
Equipage (pilote-copilote) 100% familial : 3
Spéciale de nuit : 5

 Première auto tout terrain : cette auto en 2012 comme pilote.
 1986 Buggy DS avec René Delhoste.

1er Rallye en bref : Mon premier rallye TT avec le Jimmy (sinon, c'est un asphalte. Voiture achetée 5000 € et livrée le jour du rallye des Cimes. Révision, allègement, suppression des moquettes et de quelques bricoles. bien entendu, pas d'essais. Pascal Malbos n'étant pas libre, j'embarque Sylvie Urrutia dans la galère. Ma connaissance en préparation autos était plutôt des buggys, châssis tubulaires ou caisse autoporteuse (Lada, 205, GT Turbo, Jeep Cherokee ...) mais jamais de caisse posées sur un châssis par l'intermédiaire de silent-blocs. Je n'avais pas pensé que le chassis bougeait par rapport à la caisse et une vis de fixation du support d'extincteur est venue percer une durite d'essence ... grosse fuite sous l'auto, moteur sans pression d'essence ... Nous avons tombé le réservoir à l'assistance pour repartir en super-rallye mais nous avons cassé les supports d'amortisseurs ... Apprentissage !Arzacq 2012, une bielle est passée à travers le carter, nous l'avons sortie et fini la spéciale ... et prématurément, le rallye.
A mes débuts, Baja de Sarragosse 1000 kms non stop et un équipier (propriétaire de l'auto) qui ne voulait jamais prendre le volant. 60° dans le Niva. Abandon à 150 kms de l'arrivée. J'avais la condition physique à l'époque. Une drôle d'expérience qui restera à jamais gravée dans ma mémoire.

Rallye préféré : Personnellement Les Cimes mais mon auto préfère le Gers et sans doute encore plus Arzacq.

Meilleur souvenir de rallye : Un podium de groupe N avec B Vangheluwe sur une R5GT turbo arrivée par la route sans assistance, avec juste 4 pneus de route, 6 N20, le tout sous la neige en championnat d'Espagne (Rallye de Pampelune).

En rallye, je suis : mécano et perfectionniste

Type de conduite : A vue et notes rallyes

Superstitieux : Oui

Un génie vous offre de choisir 2 autos TT à piloter (anciennes ou actuelles) : Le Niva moteur V6 central avant ex Guiot : pour la nostalgie et le cherokee 2 litres Turbo de ce même pilote pour les sensations à bord.

3 noms d'anciens pilotes : Fanchoa OYENART sur sa mythique Méhari bi moteur, un gars passionné des Cimes qui courait pour son plaisir et celui des spectateurs. Peu lui importait le classement, de temps en temps l'envie lui prenait de s'arrêter au bords des spéciales pour saluer à coups de klaxons des amis. Alfred BARBE puis Georges DEBUSSY, un véritable spécialiste rallye de montagne.

Règle du super rallye : Importante pour la survie de la discipline.

Comment voyez vous l'évolution de la discipline depuis 3 ans (format des courses, auto : la technique),
son avenir ainsi que le vôtre ?
Nous sommes en situation fragile car les autos actuelles dégradent beaucoup les terrains et nous sommes de plus en plus mal acceptés dans les communes où passent les rallyes. Il faudra forcément se montrer écologiquement plus vertueux (Reconnaissances, consommations ...). La hausse des coûts a chassé les "petits" mécanos de village de la course et ainsi éloigné le rallye des "populations locales". On ressent de moins en moins d'engouement local sur les épreuves.